Samochód kempingowy



Często go do pięści 6 lub 8 oponach (Van opony) Pole jest najlepsze opony do przyczepy kempingowej, dziś załadować kody indeksowe, które określić, ile kilogramów niedźwiedzia caravan. Należy używać wyłącznie opon van za karawaną, i ogumienie van może być napompowane do 4,5 bar – A opony dostawcze są oznaczone C, na oponie.

Chociaż Twoje opony caravan tylko kontakt między karawany i drogi, Wielu wczasowiczów nie zdają sobie sprawy, jak ważne jest, z dobrą jakości opon.

Ważne jest, aby kupić opony na przyczepie, który ma odpowiedni wskaźnik nośności (Ile waga każda opona musi być załadowany), i najlepiej z wyższym wskaźnikiem obciążenia niż całkowitej masy karawan. Na przykład, jeśli karawana waży 1.500 kg, czy to opony należy zakupić można załadować z 750 kg pr. deck 2×750 kg = 1.500 kg, ale może mieć ryzyko przeciążenia, lub jeden pokład załadowano bardziej ze względu na większe obciążenie z jednej strony, każdy opony można załadować więcej niż 750 kg pr. pokład.

Jeśli kupisz opony van ważne jest, że są one tak sztywne, jak to możliwe – Sztywniejsza obudowa opon i ściana boczna jest struktura, bardziej stabilny run caravan.

"Szkielet" opony, a bieżnik jest przymocowana do, nazywa tuszy (Zobacz zdjęcie), talia dla karawany nie należy comfortdæk, ale lepiej być tak sztywna, jak to możliwe, aby osiągnąć najlepszą wydajność / stabilność jazdy.karkasse_master

Należy tylko kupić opony van do przyczepy kempingowej – A opony dostawcze są oznaczone C, na oponie.



Strzeż się starych opon w przyczepie kempingowej

Wielu Duńczyków działające na wakacje z karawaną w miesiącach letnich, i jest dobry powód, sprawdzać opony karawany, przed wyjazdem.

Każdego roku widzimy wypadków z przyczep, zarówno w Danii, jak iw pozostałej części Europy.

Opony na karawany gnijących, Przed opony zużywają się. Nie będzie zazwyczaj występuje z, że ściana boczna jest pęknięta (ma wiele drobnych pęknięć). To oznaki starzenia się gumy ze względu na słoneczną, i wpływy atmosferyczne.
Może być wiele bieżnika pozostawić na bieżniku opony, ale opona często będzie zdecydowanie osłabiona. Gdy opona przyjść do pracy z dużą prędkością i karawany wypoczynkowego załadowany, jest, opona nagle eksploduje.

Często caravan opon przeznaczonych wyłącznie do wysokości limitu:
Pole pełne ładowność i prędkość jest zazwyczaj wykorzystywana, tak, że nie ma zysku, aby dać z – Dlatego też zaleca się, aby sprawdzić opony karawany, szczególnie w przypadku uszkodzenia starzenia.

To powietrze, co daje obciążenie opon nośność i wytrzymałość, aby wytrzymać oddziaływanie z wybojami na drodze. Niektóre kempingi nie myśl o karawanie stoi całą zimę z pół-płaskie opony, a kiedy wiosna / lato przychodzi, jeździć na oponach semi-płaskie dół na stacji benzynowej gdzieś do pompowania opon do właściwego ciśnienia. To jest dobry pomysł, zainwestować w manometr opon i ewentualnie. kompresor, Następnie można sprawdzić ciśnienie w oponach w domu. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i zawsze z zimnych oponach (nie tylko po długiej jazdy).

Nawet po tej krótkiej podróży szkoda może być dokonana na karawanie objętym, ponieważ opona jest przeciążony w tuszy, przedstawiający się jako niebieski kolor urazów wewnętrznych ciepła i separacji. W cięższych przypadkach gryzoń obręcz do ścianki opony.

opona, które zostały poddane powyższej obróbce, Można, jeśli jest stosowany do wyjazdu wakacyjnego, gdzie karawana jest w pełni zapakowany i prędkość jest wysoka nie nagle.

Caravan-mover.dk polecamy pompować opony do max ciśnienia w oponach + 10 % w swoim karawana musi być w stanie hibernacji.
revner_dæk

Poza tym słaby kontakt drogowej i oszczędności paliwa, niewłaściwe ciśnienie w oponach prowadzi do nadmiernego zużycia opon i doprowadzić do skrócenia żywotności – Niskie ciśnienie w oponach życia opony Przepolawiac!

Zalecenia, które mogą poprawić bezpieczeństwo:
– Bądź świadomy starzenia szkody: Ścianka boczna nie może być małe lub duże pęknięcia lub wybrzuszenia.
– Nie zostawiaj karawanę na pół-płaskie opony przez długi czas. Uszkadza opony.
– Nie wolno jeździć na oponach semi-płaskie - opony mogą ulec uszkodzeniu, nawet na krótkich dystansach.
– Nie wolno jechać zbyt szybko - ryzyko uszkodzenia opon rozwija wzrasta z podróży.
– Pamiętaj największymi wrogami są opony: niskie ciśnienie w oponach, przeciążenia, szybki i krawężniki.
– Mister w ventilhætte, powinny wkrótce kupić nowy. Jeśli jeździsz bez kołpaka zaworu, Można usiąść polną drogą w zaworze, który następnie może wyciekać następnym razem sprawdzić ciśnienie w oponach.


str + cRada:

  • Kup tylko opony marki.
  • Należy tylko kupić opony van do przyczepy kempingowej – A opony dostawcze są oznaczone C, na oponie, zapewnia bardziej stabilne i bezpieczną jazdę
  • Opona Popyt jest tak nowe produkowane, jak to możliwe, Czas produkcji jest na boku opony, zwłaszcza jeśli masz tempo 100 zatwierdzenie, tutaj może obejmować nie więcej niż 6 lat.
  • Napompować oponę do wskaźnika max obciążenia takiego 4,5 bar lub to, co mówi na pokładzie.
  • Pobierz zawór zmiany biegów równocześnie z instalacją nowych opon, nowe opony.
  • Pobierz wyważone koła, pomaga dać karawany bardziej stabilną jazdę + Twoje łożyska kół nie są uszkodzone lub uszkodzony przed czasem.
  • Ważne jest również, aby sprawdzić, czy opony, Jeśli przyczepa nie była używana przez pewien czas. Sprawdź, pęknięcia opon i zużycie.

Jest powietrza w oponie o tej karawany, Dlatego ważne jest,, że opony mają prawidłowe ciśnienie w oponach dla optymalnego prowadzenia, a także stabilność i optymalną oszczędność paliwa. Sprawdź tylko ciśnienie w oponach, gdy opony są zimne, Po długiej jazdy nie. Ważne jest, aby regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i nakrętki kół karawana, które mogą zminimalizować ryzyko zranienia, wypadków i zmniejszenie zużycia.

Poza użyciem oponę o prawidłowych wymiarach, ważne jest również,, że opona radzi sobie ciężar przyczepy kempingowej. Twoja waga caravan określa, ile każda opona musi być w stanie prowadzić (Indeks nośności), i korzystnie większy indeks nośności. Czy masz jedną oś pojazdu należy podzielić masę brutto pojazdu 2, z 2 oś, należy podzielić masę maksymalną 4 – to masz figurę na co każda opona musi przynajmniej być w stanie prowadzić. Zobacz zdjęcia i wykres poniżej wskaźnika obciążenia – Indeks nośności.


Równoważenie:

Wyważanie kół powoduje jadącym bardziej stabilne i, że twoje łożyska kół nie są uszkodzone lub uszkodzony przed czasem.


Koło zapasowe / Agent łatanie:

Należy przynieść zapasowe tego samego typu, jak karawany. Podczas sprawdzania ciśnienia w oponach na przyczepie, należy również sprawdzić wolne dæktryk.Ved dowolny. nakłucia można stosować ciekły środek do objętej plastra, Należy jednak zwrócić uwagę na producenta bla. na prowadzeniu zasięg oraz maksymalnego. prędkości przy użyciu agenta poprawki. Płynny środek poprawka jest tylko jako rozwiązanie tymczasowe. Należy jak najszybciej uzyskać jego wadliwa opona naprawiona / zastąpiony przez specjalistę. Pamiętaj, kiedy koła zostały usunięte, i dokręcić koła po około. 50 Napęd km.

Zimowe i całoroczne:

Czy opony oznaczone M S znaku i góry- oraz symbol płatka śniegu na boku, jest to opona zimowa. Czy to jest tylko oznaczone M S oznaczony to Opony całoroczne. Opony letnie nie mają etykiety na stronie. Maksymalna przyczepność w zimie z śniegu i śliskiej nawierzchni pobrane z opon zimowych.

płatek śniegu

Czytanie etapu produkcji:

Czas produkcji opon można odczytać w 4-cyfrowego kodu. Kod za dwie pierwsze cyfry to numer tygodnia i dwie ostatnie cyfry roku,. W tym przykładzie, opony wytwarzane w tygodniu 51 rok 2007.

data

Kierunek obrotów

Niektóre opony są kierunkowe wzór, pokryte zostaną oznaczone na zewnątrz w kierunku np. obrotową etykietowania strzałkami, lub drukowane na zewnątrz / wewnątrz (na zewnątrz / wewnątrz). Deck powinien być prawidłowo zamontowane zgodnie z nazwą obrotu lub strona, zrealizować w inny sposób pokryte najlepsze właściwości nie.

siderotation

Emærkning:

Opona musi również E-etykieta. E-etykieta składa się z dużej E, i mała liczba w okrąg. Liczba wskazuje, w którym kraju UE ma swoją talię E-etykieta, Jednak to nie ma znaczenia, ponieważ E-etykieta Zawsze należy stosować w całej UE. E-etykieta musi znajdować się na pokładzie do prawidłowego i zgodnego z prawem.

Emaerke1

Tabela ciśnienia opon – PSI / bar Walutowy:

Twoje opony karawany są w stałym kontakcie z drogą, tak karawana opony stan jest ważne dla bezpieczeństwa. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może spowodować pęknięcie opony, i ewentualnie spowodować wypadek, szkoda na przyczepie.
Należy sprawdzić ciśnienie w oponach przed każdą podróżą, i zimnych oponach. Wyższe temperatury powodują wzrost ciśnienia powietrza, jeśli więc sprawdzić ciśnienie opon może oznaczać ciepłe, że gdy ostygnie ciśnienie spadnie poniżej zalecanego ciśnienia w oponach.

Możesz czytać oponę na maksymalne ciśnienie w oponie. Zobacz zdjęcie poniżej, które pokazuje, że opona jest napełniana z 65 PSI / 4,48 Bar.

daektryk_psi_master

 

Ciśnienie w oponach tabeli:

PSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBARPSIBAR
30207342,34382,62422,9463,17503,45543,72584624,28
312,14352,41392,69432,97473,24513,52553,79594,07634,34
322,21362,48402,76443,03483,31523,59563,86604,14644,41
332,28372,55412,83453,1493,38533,65573,93614,21654,48


Dlaczego ważne są odpowiednio napompowane:

Są one wiele zalet opon utrzymywanie w odpowiednim ciśnieniem. To jest nie tylko ważne dla bezpieczeństwa, ale można zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę.

Jeśli ciśnienie jest niskie, może to spowodować, że zużywają się szybciej, znaczenie, trzeba będzie wymienić opony karawany częściej. Prawidłowo napompowane opony potrwa dłużej, jak nosić jednolitych, , a także mniejszą odporność na drodze robi, że Twój samochód nie musi tak ciężko pracować, i oszczędzać paliwo.

Zadbany opony będzie również w stanie, do przenoszenia dużych obciążeń i może lepiej radzić sobie z wysokimi temperaturami. Oba użyteczne cechy, jeśli wybierasz się na urlop do ciepłych krajów.

Jeśli Twoje opony wymagają wymiany, należy się upewnić, że używamy poprawnych formuł. W niektórych krajach europejskich jest to nielegalne, uruchomić z różnymi oponami.

Zaleca się,, zmienić swoje opony karawany w tym samym czasie, w tym. Nowe zawory. Powinno to zapewnić, wszystkie opony są w stanie,, i zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa, jak również trakcję.


rapid kody:

Kod prędkości musi odpowiadać tym, jak karawana ma uprawnienia do prowadzenia takich 100 w Niemczech, Jeśli masz Tempo 100. Maszynistka dostarczone opony karawany z prędkością kod Q, które odpowiadają na pokładzie muszą działać z maksymalnym. prędkość 160 km / h..

Prędkość Code Max. Prędkość km / h Prędkość Code Max. Prędkość km / h Prędkość Code Max. Prędkość km / h
L 120 Q 160 U 200
M 130 R 170 H 210
N 140 S 180 W 240
P 150 T 190 W 270

 

Indeks nośności – Indeks nośności:

Patrz tabela poniżej” w skrócie LI. Kg / opony – oznacza funtów maksymalnie za. pokład. Zdjęcie przedstawia ta opona może obsługiwać indeks nośności 104/102 w ten sposób,. Stół odpowiadać opona może udźwignąć 900 kg.

Kod belastning 13

LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony LI Kg / opony
49 185 58 236 67 307 76 400 85 515 94 670 103 875 112 1120
50 190 59 243 68 315 77 412 86 530 95 690 104 900 113 1150
51 195 60 250 69 325 78 425 87 545 96 710 105 925 114 1180
52 200 61 257 70 335 79 437 88 560 97 730 106 950 115 1215
53 206 62 265 71 345 80 450 89 580 98 750 107 975 116 1250
54 212 63 272 72 355 81 462 90 600 99 775 108 1000 117 1285
55 218 64 280 73 365 82 475 91 615 100 800 109 1030 118 1320
56 224 65 290 74 375 83 487 92 630 101 825 110 1060 119 1360
57 230 66 300 75 387 84 500 93 650 102 850 111 1090 120 1400

 


Zasady dotyczące jazdy na oponach zimowych w Danii i innych krajów:

Sprawdź zasady przed uruchomieniem z przyczepy kempingowej lub samochodu. Zobacz poniższy link:

http://www.e-pages.dk/daek/732/


Promieniowy- i po przekątnej:

Rynek opon jest obecnie w dużej mierze radial. Powrót w 1946 Opona radialna przyszedł na rynku, i to był sukces. Zanim opona radialna opona używana była przekątna. Te różnice opony w miejscu bæltelagets w kierunku toczenia opony. Przekątnej umieścił je ukośnie w stosunku do kierunku toczenia, , podczas gdy są one umieszczone promieniowo w kierunku kierunek przewijania na radialtdæk. Zmiana poprawiła osiągi opon i większość opony sprzedawane są dziś radial.


Unikaj krawężniki:

Należy unikać jazdy nad lub pod krawężniki, głębokie dziury, deck, Felgi, Wał może być uszkodzona, i może spowodować uszkodzenie innych części karawany. Czy działa pod lub nad krawężnikami miał negatywny wpływ na śledzenie, w konsekwencji nierównomiernego zużywania się opon, i niektóre sprawy pogorszyć stabiliten podczas holowania caravan.


Gdzie mogę kupić opony:

Możesz kupić opony na lokalnym dækmand, jednak koncentrować się na dobrych rad (Patrz wyżej “Dobre rady”).

Możesz też zamówić opony przez internet, tutaj, żeby wymienić – Zobacz poniższe łącze:

Sklep należący do niemieckiego sklepu:
Kliknij tutaj – Dækonline

Po wprowadzeniu dækonline wybierz następujące:
– Wybierz wymiar opon
– Wybierz kod prędkości – Tak szybki kod Q
– Kategoria cenowa może pozostać, jak to jest
– Marka można udawać, że jest
– Zaznacz pole wyboru, które mówi: Szukam C opon (Transporty)
– Naciśnij jakieś promocje

Dækonline jako nowy, wszystkie opony, który został wyprodukowany w przeszłości 2 rok. Czasami można też znaleźć opony na swojej stronie internetowej, że są starsze niż 2 rok.
zaopatrzony przedmiotów, starsze niż 2 rok są kategoryzowane jako towar oznaczony kropką i roku produkcji, obok tagu opon. (Przykład: DOT2007). W ten sposób będziesz wiedział,, Wiek opona jest starsza niż 2 rok, Przed złożeniem zamówienia. Odnosząc się do numeru DOT na boku zidentyfikować tydzień kalendarzowy i rok produkcji. (przykładem DOT1409: tydzień 14, rok 2009) uwaga, właściwego przechowywania poprawi właściwości materiału, jako nie-bezpośrednie narażenie na ruch uliczny pozwoli mieszanki gumowej twardnieje z czasem. Zgodnie z wytycznymi z BRV (Niemiecki krajowe stowarzyszenie do opon i handlu bieżnikowania) Opony są oceniane jako "nowym", Jeśli przechowywane do 3 rok, i "nowe", Jeśli przechowywane do 5 rok.


Zobacz, jak trzeba odczytywać na pokładzie:

dækmærkning_master



Nieprawidłowe zużycie opon na karawanie:

Nieprawidłowe zużycie opon na przyczepie był często z powodu karawany osi nie śledzi poprawnie. Opony mogą być noszone w dół po zaledwie około. 3 kilometr, i często powodują, że gorzej właściwości jezdne.
Można go zobaczyć w oponach karawan na zewnątrz, co jest bardzo zużyte w pozostałej części karawany objętym, to się nazywa toe toe się i inn. Niektóre karawany można było toe inn około. 5,0 mm lewa i prawa strona, oraz specjalny warsztat może skorygować go za około. 0,5 mm. Aby otrzymać raport udmålings dokumentujące nierównowagi i co zostało skierowane do.

Bądź świadomy uszkodzone łożyska koła może być również przyczyną problemu, ale często toe toe się lub.

Se Link: Ener znana firma, która może naprawić wał..

toe inn
zużycie opon

Dækslid po palcu w


NB. Pamiętaj, aby wziąć udział w głosowaniu,, Można również wydrukować CE. komentarz / doświadczenie na dole strony.
Kliknij tutaj – Link do urn wraz





Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*