Mover apropiado


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¿Ha instalado la empresa de mudanzas?Ciento de voz desde Caravan mover.dk Encuesta
Jeg har selv Monteret min motor26.93%
Jeg har ikke selv Monteret min motor55.26%
Jeg Syntes det var let selv en monterer16.87%
Jeg Syntes det var svært0.93%

Monterer hombre selv pecado Mover, Får hombre kendskab til hele Installationen. Fordelen er du kan selv vedligeholde din Mover, f.eks Hvis afstanden hasta dæk SKAL justeres samt smøring mv. EVT. senere fejlsøgning er OGSA lettere, idet hombre kender hasta monteringen samt Mover opbygningen. Som Gor det selv (Indkørsels Montor) SKAL du regne med det tager alt alt i ca. 3-4 temporizador.

Puede elegir si desea montar el motor debe ser eje delantero o detrás del eje – Vea a continuación las ventajas y desventajas:

En frente del eje:
•beneficio: no hay suficiente agua y suciedad en el motor
•Udlempe: tiene una mayor probabilidad de ser dañados si se golpea un bordillo o una roca
•Udlempe: que a menudo agente de mudanzas tiene una distancia al suelo menor
•Udlempe: si el motor se ve afectada hay un riesgo de que el motor es empujado contra el neumático

Detrás del eje:
•beneficio: a menudo hay más espacio para la cabeza
•beneficio: Si la caravana es la nariz pesada, que puede reducir el bit de peso por montaje detrás del eje
•beneficio: Si se supera este motor será empujado hacia atrás, y lejos de la rueda

Se motor recomendado está montado detrás del eje.



HACER USTED MISMO: INSTALACIÓN DE ENDURO MOVER

Lars y Karin incluso han instalado un motor en su Kabe. Aquí puedes ver cómo se puede montar un motor en su caravana.

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Como montar un motor

Lars & Karin dice:
Al igual que tantos otros, hemos optado por montar un motor en nuestro Kabe, tanto porque 1,5 toneladas caravana no es la más fácil y empujar alrededor, sino también porque en muchos lugares, puede ser difícil de conseguir el vehículo en, en las parcelas.

Nos movemos nuestro vagón 2 veces por año, Pero cuando nos movemos, Tenemos siempre en casa por un tiempo, para hacerlo completamente limpio, y en casa, desde luego, no es fácil y lograr que se remolca en torno, ya que nuestro camino tiene una pendiente de 9% y que tiene en una esquina casa , que fue bastante bien hasta ahora, pero no es fácil .
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Pupleline Enduro motor, serie 2

Hemos elegido una Pupleline Enduro motor, serie 2 con el número de modelo. EM4444, que tiene una serie de mejoras a partir de la primera modelo, los primeros modelos tenían accionamiento de cadena, que no tuvo éxito, por lo tanto, se han ido a la marcha / cog, y, al mismo tiempo, el intercambio ha mejorado, y algunas cosas han mejorado.

Y luego está también las pequeñas cosas, que es un motor asequible, que, a pesar del costo, se recomienda por muchos.

Basta al respecto, vamos a conseguir mecedora

Todo el evento pesa alrededor. 37 kg, y además 2 cajas de cartón, que está empaquetado muy lógico y fácil de manejar, Una caja contiene los motores, y de otro modo, pero pesa también sobre por lo. 21 kg, la segunda caja de cartón alargada, contiene el resto del equipo.

Sin embargo, uno debe simplemente ser consciente de, que en algunos chasis debe haber algún soporte adicional para, esto no ha sido el caso aquí (se debe solicitar por separado), que incluía un dibujo, que también se puede ver aquí a la izquierda, si no se respetan los objetivos aquí, debe usar soportes adicionales, para la instalación a la altura correcta.
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En las instrucciones de instalación adjuntas, hay un dibujo muy claro, con ilustraciones de todos los, lo que las cajas deben contener, y el número de piezas de cada. Las instrucciones de instalación también están también divididos en capítulos, con la instalación mecánica y eléctrica, y no menos algunas advertencias, Lo que no debe hacer .

Tenga en cuenta que el motor puede ser montado detrás del eje, sino también la, Manual prescribe eje delantero, pero en nuestro caso nos pondremos kambolage con un amortiguador, así que ¿por qué está montado detrás del eje.

El primer paso es la instalación mecánica, lo que significa que se colgado automovilismo-up, los motores son, como 2 unidades independientes, la cual se colgará por separado, y entonces son “asociado” con dos barras transversales, un travesaño (la gran), es sólo para administrar y mantener los motores, y el uno más delgado, es el acoplamiento de conexión del motor, acoplamiento se realiza mecánicamente con una llave de ángulo, y en el que está conectado a través, usted puede conectar ambos lados a la vez, No importa de qué lado usted se coloca en.

El motor no es precisamente el más fácil, y no hay mucho espacio de juego, así que nuestro pequeño gato de taller del tío Harold, fue una gran ayuda. Una vez que el motor quede arriba para colgar, y el soporte es vagamente, por lo que es muy fácil y puso las dos barras transversales en, Recuerde no apretar nada, simplemente con los dedos.
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Cuando todo está montado o más o colgar, automovilismo alineado, en el suministrado de 2 pequeños bloques de metal, este conjunto entre el rodillo de accionamiento y cubiertos, el motor es empujado hacia la almohadilla, encaja con, que es un despeje 20 mm præsist, los motores también debe ser adecuadamente hacia los lados, definitivamente se recomienda y ver video de instalación, hay algunos buenos consejos. También hay algunos ejemplos bien al manual de.

El manual también describe también cómo muchos Nm tornillos deben apretarse con, que puede ser una ventaja y tener una llave dinamométrica.

Esta instalación muy mecánico tomó cerca de. 1½ hora.

Una advertencia importante que necesita ser dicho y tomado en serio desde el principio de – NO CORTE CUALQUIERA DE LOS CABLES – los cables deben ser exactamente la misma longitud, de lo contrario moverne vienen a tirar de inclinación, cuando uno de los motores obtendrá más poder que el otro.

El siguiente paso es la instalación eléctrica, fue el caso de nuestra, Trabas >><< af en vandbåren gulvvarme, det var dog ikke værre, end at vi kunne bore hul, lige ved siden af et hul der var der fra fabrikken af, men pas på!, der kan jo også være gasrør, vanger, og andre elektriske installationer der løber under bunden. montering_af_enduro_mover_05

El manual establece que se debe perforar un agujero de unos. 25mm, No puedo ver ninguna razón, ya que el 4 cables del motor hasta aproximadamente. 12total mm, Decidí hacer un agujero de 13 mm.

Por lo tanto, hemos llevado a los cables de los motores hasta que el agujero, se recomienda pasar los cables, de cada motor para el centro de la caravana, y espera con interés hacia el agujero, nos Todavía no hemos seguido esta, porque como he dicho, calefacción por suelo radiante de agua en la cesta, y no sabemos 100% seguridad, donde las tuberías están presentes, por lo que no es justo y atornillar algo en. Pero lo más importante es, todo 4 las líneas son de la misma longitud.

En las siguientes imágenes se puede ver el cableado terminado.
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Eje delantero cableado

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Cableado detrás del eje

El siguiente paso es conseguir que el montaje eléctrico, recuerda desenchufar, y lleve + y – la batería.

En nuestro caso, tanto la batería y de refuerzo montados de antemano, y esta parte no está incluido.

La caja de control de motor, debe estar entre 30 y 60 cm de distancia de la batería, le dio problemas para nosotros conseguirlo equipado con esta distancia, por lo tanto, tuvimos que ir en compromisos, y montar los recipientes voluminosos en la revista, en siddegruppen, que ødelægger sufrieron opbevaringsplads, pero no hay nada ser instruido por.

La caja de control se atornilla, y ahora se puede exprimir spadestik los titulares de los cables del motor, pero recuerde que lo que les rigtigt montado, Cada cable tiene un número único, como se puede ver el cable, en el que está montado en el motor. Hay pequeños accesorios markeringsclips amarillas, Vuelta a casa como el cable con el número correcto, Es muy importante, que conseguiste numeradas correctamente, de lo contrario se puede Brænde la skidtet af.

En sentido figurado abajo a la izquierda muestra el cuadro de control de acuerdo montado con cables. En sentido figurado junto af, bandeja de muestra con la batería, caja de control, y la caja de fusibles fabriksmonterede a la 220 y el sistema de 12V.
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Antes de conectar el sistema de potencia, necesitamos tener instalado un interruptor de seguridad y no menos importante un fusible, a la empresa de mudanzas, empezamos con la seguridad, la ubicación de la, debe ser adecuadamente, en el sentido de que uno debe ser capaz de llegar a la, y uno debe ser capaz de utilizar su caravana, sin tener que ir y tener miedo de dañar accidentalmente el, y por supuesto, al igual que cerca de la batería.

Hemos colocado disparado junto a la puerta, que era el lugar ideal, en nuestro vagón. En la foto a la derecha, muestra el posicionamiento, desconectar la parte trasera, donde están unidos los cables de alimentación, está protegido por sentado el respaldo de invierno grupo, por lo que incluso si utiliza la escotilla en el extremo del banco, entonces usted no será capaz de hacer contacto con los cables de alimentación. Y al mismo tiempo, luego proyectar el interruptor permanecer dentro del marco de la puerta, por lo que han conocido por ser más desafortunado para golpear el.
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El orificio para el interruptor se perforó con una DeWalt Flatwood, asegúrese de comprar un taladro de buena calidad, entonces es una lástima si astillas de tierra, y los muebles en una caravana no es sólo el más masivo.

El propósito de este interruptor de seguridad, curso y prevenir el uso no intencionado de motor, motor no se puede activar si no se introduce la llave en el interruptor y se volcó.

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El perfil de seguridad en su lugar, pero para asegurarse de que no puede haber cortocircuitos u otros desechos, debemos tener un fusible entre la caja de seguridad y control, motor tiene un máximo. carga de aproximadamente. 84 amp., la cobertura en prospectiva montado en un 100 amperio. fusionar.

Caja de fusibles y el fusible se ve en la foto de abajo.
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Ahora kablerne asociado, La caja de control está ahí no. 1 – 4, estos son los números a Brujas desde el motor af, Tenga en cuenta sin embargo que no se ligegyldigt los motores están montados en la parte frontal de la bolsa de hombro o del hombro, por lo tanto, kig el manual, y Læs a la kablerne números pueden conectar.
Slut sidste a 12V + y – a la caja de control, y el montaje de los terminales de los cables de escalera de la batería.
Cuando está encendido, la caja de control bajo un dominio propio, y Puha, todas las luces brillaban y estaba caminando ud igen, así que todo estaba bien, dejligt, es justo y pulsar el mando a distancia, y ve que la caja de control está en verde, indicando que está listo para caravana.
Hemos montado motor mientras el coche está configurado con toldo, pero que se puede probar fácilmente que funciona, recuerda, no conectarlo a.

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Por último, recuerde que debe haber sellado el agujero a través del suelo, por lo que la humedad no se levanta.

En general, la instalación eléctrica se acerca. 2½ hora, así que en general sobre. 4 temporizador, y que no han sido destacados en cualquier momento.

Y recuerde, seguridad en primer lugar, aunque es de 12V, entonces no hay ruido en!.

¡Buena suerte…

Muchas gracias a Lars & Karin para el gran artículo. Ver más artículos sobre Lars y Karin propio sitio web. :Haga clic aquí, y más artículos sobre Lars y Karin propio sitio web.


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