Instalacja af Mover


Przez 6.000 Brugere har bidraget med Deres afstemning PA caravan-mover.dk. Vedrørende MONTERING af Mover ser afstemningsresultatet således UD:

Czy zainstalowany mover?Procent Voice od Caravan mover.dk Poll
Jeg har selv monteret min mover26.93%
Jeg har ikke selv monteret min mover55.26%
Jeg syntes det var let selv w monterer16.87%
Jeg syntes det var Svært0.93%

Monterer człowiek selv sin Mover, får człowiek kendskab til hele Installationen. Fordelen er du selv kan vedligeholde din Mover, f.eks hvis afstanden til DÆK Skal justeres Samt smøring mv. Evt. senere fejlsøgning er også lettere, kender człowiek IDET til monteringen Samt Mover opbygningen. Som Gor det selv (Indkørsels montør) skal du Regne med det Tager alt i alt ca. 3-4 regulator czasowy.

Można wybrać, czy zamontować napęd powinien być przednia oś lub za osią – Patrz niżej zalet i wad:

W przedniej części szybu:
•korzyść: nie ma wystarczającej ilości wody i brudu na wnioskodawcę
•Udlempe: ma większe szanse na uszkodzenia, jeśli trafisz na krawężnik lub skał
•Udlempe: wnioskodawca często mają niższą prześwit
•Udlempe: jeżeli wnioskodawca nie ma wpływu na to ryzyko napędu jest dociskana opony

Za wałkiem:
•korzyść: jest często bardziej nadproża
•korzyść: Jeśli karawana jest ciężka nosa, może obniżyć trochę masy przez dopasowanie za wałkiem
•korzyść: jeżeli wnioskodawca jest trafiony zostanie zepchnięte, i od koła

Zaleca się, napęd jest zamontowany z tyłu za wałem.



Gor DET SELV: MONTERING AF ENDURO MOVER

Lars og Karin har selv installeret en mover på Deres Kabe. Tutaj można zobaczyć, jak można zamontować urządzenie poruszające w jego przyczepie.

montering_af_enduro_mover_01


Jak dopasować Mover

Lars & Karin mówi:
Podobnie jak wiele innych, zdecydowaliśmy się na zamontowanie na naszej Kabe Mover, zarówno z powodu 1,5 caravan ton nie jest najłatwiejszym i nacisnąć okolice, ale także dlatego, że w wielu miejscach, może to być trudne do uzyskania pojazdu do, na działkach.

Przenosimy nasz wagon 2 razy w roku, ale kiedy przenieść go, Mamy zawsze do domu na chwilę, aby zrobić to dokładnie czyste, oraz w domu, to na pewno nie jest łatwe i dostać holowany okolice, ponieważ nasz podjazd ma nachylenie 9% i masz za rogiem domu , poszło na tyle dobrze, aż do teraz, , ale nie jest to łatwe .
montering_af_enduro_mover_02

Pupleline Enduro mover, seria 2

Wybraliśmy jeden jeden Pupleline Mover Enduro, seria 2 z numerem modelu. EM4444, posiada szereg usprawnień w pierwszym modelem, Pierwsze modele miały napęd łańcuchowy, którym nie udało, dlatego jesteś teraz przeszedł na zębatej przekładni /, i w tym samym czasie, wymiana poprawiła, i kilka innych rzeczy poprawiły.

I wtedy tam także małe rzeczy, że jest to niedrogi napęd, które, pomimo kosztów, Zalecane jest przez wielu.

Dosyć o tym, chodźmy na biegunach

Cała impreza waży około. 37 kg, a ponadto 2 kartony, że jest pakowany bardzo logiczne i łatwe w zarządzaniu, jedno opakowanie zawiera silniki, i inaczej, ale waży więc także o. 21 kg, Drugi wydłużony karton, zawiera wszystkie inne urządzenia.

Trzeba jednak zdawać sobie sprawę z tylko, że na jakimś podwoziu musi być jakiś dodatkowy wspornik, to nie jest w tym przypadku (muszą być zamawiane oddzielnie), które zawiera rysunek, które można dostrzec także tutaj na lewej, jeżeli określone tutaj cele nie są przestrzegane, należy zastosować dodatkowe wsporniki, do montażu na odpowiedniej wysokości.
montering_af_enduro_mover_03
W instrukcji instalacji towarzyszących, jest bardzo jasne, rysunek, z ilustracjami wszystko, Skrzynki muszą zawierać co, i liczby sztuk każda. Instrukcje instalacji są również podzielone na rozdziały, z instalacji mechanicznej i elektrycznej, a nie co najmniej kilka ostrzeżenia, Czego nie robić .

Należy zauważyć, że napęd może być umieszczony za osią, lecz również, Instrukcja określa przednią oś, , ale w tym przypadku otrzymamy kambolage z amortyzatorem, więc dlaczego jest montowany za osią.

Pierwszym krokiem jest instalacja mechaniczna, co oznacza, że ​​coraz zawieszony motoryzacji-up, Silniki, jako 2 niezależne jednostki, która zostanie zawieszona oddzielnie, , a następnie są one “powiązany” z dwoma poprzeczkami, jedna poprzeczka (duża), jest tylko do zarządzania i utrzymania silników, i cieńsze sobie, jest podłączenie sprzężenia napędu, sprzężenie zachodzi mechanicznie kluczem kątowej, i tym, że jest podłączony przez, można podłączyć jednocześnie z obu stron, Bez względu na to po której stronie stoisz na.

Silnik nie jest dokładnie najłatwiej, i nie ma zbyt wiele miejsca na to gra, tak nasz mały warsztat jack od wujka Harolda, była ogromna pomoc. Gdy silnik jest gotowy do powieszenia, i wspornik jest luźno, tak, to jest bardzo łatwe i umieścić obie poprzeczki na, pamiętaj, aby nie dokręcić jeszcze nic, tylko palcami.
montering_af_enduro_mover_04

Kiedy wszystko jest zmontowane i up i wiszące, wyrównany motoryzacji, w zestawie-tych 2 małe bloki metalu, to zestaw pomiędzy wałkiem napędowym i pokryte, Silnik jest popychany w kierunku podkładki, pasuje z, że jest præsist 20mm prześwit, Silnik może być również odpowiednio boki, może to zdecydowanie polecam i zobacz film instalacyjny, jest kilka dobrych rad. Istnieją również pewne alright ilustracje w podręczniku.

Ręczny też również opisane ile śruby Nm muszą być dokręcone, może to być korzystne i mają klucza dynamometrycznego.

To bardzo mechaniczne instalacji trwało około. 1½ godziny.

Istotne zastrzeżenie, że musi być powiedziane i poważnie od samego początku – CIĘCIE BEZ JAKICHKOLWIEK okablowanie – Przewody muszą być dokładnie tej samej długości, inaczej moverne pochylać się do ściągania, Kiedy jeden z silników będzie więcej energii niż inne.

Kolejnym krokiem jest instalacja elektryczna, było w przypadku naszych, >> Utrudnione<< af en vandbåren gulvvarme, det var dog ikke værre, end at vi kunne bore hul, lige ved siden af et hul der var der fra fabrikken af, men pas på!, der kan jo også være gasrør, vanger, og andre elektriske installationer der løber under bunden. montering_af_enduro_mover_05

Instrukcja określa, że ​​należy wywiercić otwór o. 25mm, Nie widzę żadnego powodu,, od 4 Silnik się o kable. 12mm całkowita, Wybrałem wywiercić otwór 13mm.

Więc doprowadziły przewody od silników do otworu, zaleca się uruchomić przewody, z każdego silnika w środku przyczepy, i oczekuje w kierunku otworu, nie mamy dość po tym, bo jak powiedziałem, ogrzewanie podłogowe woda w koszyku, i nie wiemy 100% bezpieczeństwo, gdzie obecne są rury, więc nie jest to tylko i wkręcić coś w. Ale najważniejsze jest to,, wszystko 4 Linie są tej samej długości.

Na zdjęciach poniżej widać są kompletne.
montering_af_enduro_mover_06


Oś przednia Wiring

montering_af_enduro_mover_07

Okablowanie za osią

Następnym krokiem jest, aby zamontowany elektryczny, Pamiętaj, aby odłączyć, i podjąć zarówno + i – bateria.

W naszym przypadku, zarówno baterię i wzmacniacz zamontowany z góry, i ta część nie jest wliczony w cenę.

Skrzynka sterowania napędu, powinna wynosić 30 i 60 cm od akumulatora, dała mały problem dla nas, aby ją wyposażyć w tej odległości, tak więc musieliśmy pójść na kompromis, i zamontować wielkogabarytowych pojemników w magazynie, w siddegruppen, które ødelægger doznał opbevaringsplads, ale jest tam nic się z instrukcją.

Konsola jest przykręcony, i obecnie można wycisnąć spadestik posiadaczy kabel silnika, ale pamiętaj, że trzeba je zamontować rigtigt, Każdy kabel ma unikalny numer, jak widać drut, w którym jest zamontowany na silniku. Istnieją akcesoria małe żółte markeringsclips, Homecoming jako przewód z odpowiednim numerem, To jest bardzo ważne, że dostać je prawidłowo ponumerowane, inaczej można Brænde się skidtet AF.

Obrazowo poniżej lewej pokazuje zamontowane okno sterowania zgodnie z przewodami. Obrazowo następny af, pokazuje tacy z baterią, Skrzynka sterująca, i fabriksmonterede skrzynka bezpieczników do 220 i systemu 12V.
montering_af_enduro_mover_08
montering_af_enduro_mover_09

Przed podłączeniem systemu zasilania, musimy mieć zainstalowany wyłącznik bezpieczeństwa, a nie tylko bezpiecznik, jej autorowi, zaczynamy z bezpieczeństwem, Lokalizacja, musi być odpowiednio, w tym sensie, że jedna powinny być w stanie dostać się do, i trzeba być w stanie wykorzystać jego karawanę, bez wchodzenia i bój się przypadkowo uszkodzić, i oczywiście, jak w pobliżu akumulatora.

Umieściliśmy wyzwolony tuż za drzwiami, to było idealne miejsce, w naszym wagonie. Na zdjęciu z prawej, pokazuje pozycjonowanie, odłączyć tylną, gdzie kable zasilające są dołączone, jest chroniony przez oparciem siedzi zimą grupy, więc nawet jeśli używasz właz na końcu ławki, to nie będzie w stanie nawiązać kontakt z przewodów zasilających. I w tym samym czasie, następnie wystający przełącznik przebywających wewnątrz ościeżnicy, więc znają się bardziej niż nieszczęście trafić.
montering_af_enduro_mover_10

Otwór dla przełącznika wywiercono z DeWalt Flatwood, upewnij się kupić dobrej jakości wiertła, to wtedy tak źle, jeśli odłamki brud, i umeblowanie w przyczepie kempingowej jest nie tylko najbardziej masywny.

Celem tego wyłącznika bezpieczeństwa, Przebieg i zapobiegania niezamierzonemu stosowaniu napędu, napęd nie może być aktywowany, chyba że klucz jest włożony do wyłącznika i odwrócone.

montering_af_enduro_mover_11

Profil bezpieczeństwa w miejscu, , ale w celu zapewnienia, że ​​nie może być żadnych zwarcia lub inne zanieczyszczenia, musimy mieć bezpiecznik pomiędzy polu bezpieczeństwa i kontroli, napęd ma maksymalnie. załadować ok.. 84 amp., zabezpieczenie, w którym potencjalny montowane w 100 amp. bezpiecznik.

Skrzynka bezpieczników i bezpiecznik widać na zdjęciu poniżej.
montering_af_enduro_mover_12

Teraz kablerne Associated, Skrzynka kontrolna czy nie ma. 1 – 4, są to numery do Brugii z silnika af, Pamiętaj jednak, że nie jest ligegyldigt silniki montowane są w przedniej części torby na ramię lub bark, tak więc KIG podrecznik, i Laes do kablerne numery być podłączony.
Dziwka sidste do 12V + i – na panelu sterowania, i zamontować zaciski kablowe drabinie baterii.
Gdy nie ma zasilania, Skrzynka kontrolna niska samokontrola, i Puha, wszystkie światła świeciły i szedł ud igen, więc wszystko było OK, dejligt, to jest tylko i naciśnięcie pilota, i widzę, że kontrola jest zielone okno, wskazując, że jest gotowy, aby przejść karawany.
Mamy zamontowane urządzenie poruszające gdy nasz samochód jest ustawiony okryte, ale to można łatwo sprawdzić, że działa, pamiętaj tylko, a nie, aby podłączyć go do.

montering_af_enduro_mover_13

Wreszcie, należy pamiętać, że przypieczętował dziurę w podłodze, tak, że wilgoć nie wstaje.

Ogólnie rzecz biorąc, instalacja elektryczna trwało około. 2½ godziny, więc w sumie o. 4 regulator czasowy, i które nie zostały podkreślono w każdej chwili.

I pamiętaj,, Bezpieczeństwo przede wszystkim, chociaż jest 12V, potem jest ryk na!.

Powodzenia…

Wielkie dzięki dla Larsa & Karin na wielki artykuł. Zobacz więcej artykułów na Larsa i Karin własną stronę internetową. :Kliknij tutaj, i więcej artykułów na Larsa i Karin własną stronę internetową.


Jeśli nie masz odwagi, zamontowanie Mover, oferuje kilka warsztatów kempingowe zamontować Mover.


NB. Pamiętaj, aby wziąć udział w głosowaniu,, Można również wydrukować CE. komentarz / doświadczenie na dole strony
Kliknij tutaj – Link do urn wraz







Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*