Hjólhýsi með villum / vantar



Villa á hjólhýsi



Plastvinduer:
ég 2006 var meira hjólhýsi eigandi stefnt gegnum Skráningargjöld Office á þegar í stað átti stefnumót við næsta viðurkennda söluaðila, að fá köflóttur glugga, sem vegfarendur sínum og gætu verið í hættu, ef ytri rúðan úr skorðum við akstur.

Þetta er vegna þess að tvo helminga af glugganum kunna að aðskilja og, það hefur verið sýnt fram á að nauðsynlegar viðloðun milli tveggja helminga í glugga upplýsinga getur farið í mikilli UV geislun. Þar sem flestir caravan framleiðendur hafa glugga til hjólhýsi þeirra frá sama stað (í þessu tilviki í hollensku glugga framleiðanda), vandamálið var greind í nokkrum Caravan vörumerki frá 1998 til um það bil. Vintage 2005, Bürstner var bla. einn af þeim vörumerkjum sem voru fyrir áhrifum af vandamálinu. Birgir glugga með ofangreindum villu í hjólhýsastæði framleiðendur voru hollenska fyrirtækið polyplastic.nl.

Campers gæti í gegnum vefsíðu sína slá VIN sína í, og athuga hjólhýsi þeirra var fjallað um vandamál.

Skipt um glugga var gerð á neitun kostnaður til hjólhýsastæði eigenda. Venjulega kosta glugga ca. kr. 6- 7.000,-.

Ekki eru allir hjólhýsi hafði skipt um glugga á nýtt ókeypis, en fékk hins vegar, boðið upp á fasta skrúfu losnað á. Kulans. Sumir hjólhýsi sem vildu að skipta glugga, var boðið skipti á móti sam-greiðslu á. glugga skipta.

A skrúfa leiddi lausn, sem vélrænt tryggir innri og ytri plast glerjun með öðru. Með því að fastsetja var framkvæmd í sérhverju horni gluggans, og má sjá viðhengi utanmáli sem lýkur með lítinn púða – Ef hjólhýsi er frá hér að ofan ári, og það eru skrúfur á milli innra- og utan plast glugga, er framkvæmt viðgerðir oft í för með sér ofangreinda aðferðafræði.

raka Tjón:
Hobby hefur haft vandamál í líkönum hjólhýsastæði þeirra frá í kring. 2002-2005 með vantar Grout framan. Það var leki á Ranger handföng og liðum milli áli- og plast horn í framan, það fer frá the toppur af the gas kassi til járnbrautum þar sem þak hefst.

Lækning hefur verið gert með því að hjólhýsasvæði eigandi hefur samband við þann söluaðila sem viðgerðir galla og galla gegnum þrengsli ábyrgð. Lækning hefur gerst á Ranger handföng og liðum milli áli- og plast horn í framan, það fer úr efstu gas reitinn járnbrautum þar sem þak hefst, sem var tekin í sundur, þá ný þéttiefni í efnið áður en vaxandi aftur.

Hobby hjólhýsi frá 2007/2008 hafa einnig haft vandamál með sprungur í gas kassi í efra horninu sem hefur skilað sér í raka skemmdir á Caravan.

Adria frá miðjum 90s til árs 2000 hafa haft vandamál með raka, þar sem vatn kemur inn ýmsa staði. strax út, Adria sem höfðu notað hvítan þéttiefni sem var ekki nálægt. The hjólhýsi sem hafði vandamál með lek hjólhýsi (venjulega með dyrum, gluggum og lúgur), og sem gekkst viðgerð, fékk nýja þéttiefni (svartur litur). hjólhýsi ADRIA er að kom eftir uppskerutími 2000, var í svörtum yfirkistu.

tæringu (Alu Pest) oft eiga sér stað þegar það er / hefur verið raka skemmdir: Smelltu hér til að sjá meira um Alu plágu
alupest2
Allar hjólhýsi óháð árs geta vera had villur leiðir mögulegt. raka skemmdir, Þó sumir hjólhýsastæði vörumerki byggja gæði betur en aðrir.

Notaðu rétta yfirkistu:
Ef þú ert í DIY verkefni, og vilja til að innsigla eða skipta skylights þína, mundu að þú getur aðeins notað bútýl yfirkistu eins þennan hlekk: Smelltu hér til að sjá tengil á Butyl þéttiefni. Mundu að butyl þéttiefni einnig hafa takmarkaðan endingartíma um. 15 ár, en oft halda í langan tíma.

mjúkur hæð:
Nokkur hjólhýsi hafa upplifað, gólfið er Liggja í bleyti í skilgreindu svæði. Nokkrir hjólhýsi með hjólhýsi Kabe hafði slík vandamál með gólfið var Liggja í bleyti í skilgreindu svæði. Ástæðan er yfirleitt verið, límið er sett á milli málm plata sem heldur gólf hita, pólýstýren (einangrun) og vene- ekki binda meira. Aðrar tegundir hjólhýsi en Kabe ekki Hydronic gólfhita, sem hefur sama vandamál með mjúkum hæð, vegna oftes, lím sem er beitt milli pólýstýren (einangrun) og vene- ekki binda meira.

Sumir hjólhýsi hafa haft hjólhýsastæði villur þeirra gólfið leiðrétta með Kabe verksmiðjunni á meðan aðrir hafa verið hreinsuð vandamálið söluaðila. Það eru meðal annarra reyndi aðferðir, þar dvelja röð af holum, eftir sem froða er sprautað inn í byggingarlag gólfsins. Eftir að freyða er læknaður að, holur eru tryggðir með træprop. Öll vinna fer fram úr undir Caravan.
Ekki allir hafi haft góða niðurstöðu með aðferðinni hér að ofan.

Ofangreind eru aðeins villur eru ekki af völdum raka skemmdum.

Gölluð ísskápur / frystar:
Radiator ekki nóg:
Sumir hjólhýsi í vandræðum með ísskáp þeirra í hjólhýsi getur ekki kælt nógu vel, jafnvel undir danskri veður. Það er vandamál sem er til staðar í öllum Caravan vörumerkjum, í boði í glænýjum hjólhýsi meðal annarra í Kabe Hjólhýsi. Sumir Kabe eigendur hafa verið breytt ísskáp, Hins vegar, án þess að viðkomandi niðurstöðu, sumir hafa verið færst refrigerator nokkrum sinnum.

Gas logi blæs út þegar ekið:
Sumir hjólhýsi í vandræðum með gas loginn blæs út þegar ekið þegar kveikt er ísskápur á rekstur gas, vandamálið kemur í nýjum hjólhýsi. Svo segir yfirleitt þetta vandamál með Caravan verksmiðju.
Vandamálið kemur bara í sumum hjólhýsum, og það kemur að því að mismunandi tegundir hjólhýsastæði og ýmis kæli framleiðendum.

Hjólhýsi með þetta vandamál kveikt oft með söluaðila, að þeir verða að lifa við vandann, og aðrir sagt að þeir verða að tengja vinterafdækninger þegar ekið með ísskáp á rekstur gas, hvort sem það er sumar eða vetur. Smelltu hér til að lesa meira um gas loginn blæs út þegar ekið

Miðað Caravan eins og fram kemur í þyngd:
Margir Caravan eigendur hafa fengið óvart eftir að þeir hafa keypt Caravan þeirra, vegna þess að þeir höfðu trú að þeir geta kenna xxx kg í Caravan frá uppgefnu þyngd. Í kjölfarið, sumir hjólhýsastæði eigendur náð stjórn vegin Caravan hans, og í kjölfarið fékk óvart, ákveðin þyngd er talin vera meiri en eða miklu stærri en lýsa, sumir jafnvel eins mikið stærri, sem hjólhýsi væri ekki hægt að nota til að keyra á veginum vegna þess að allt þurfti að vera hlaðinn í bílnum.

Eldri hjólhýsi gæti þegar verksmiðjan vega meira en framleiðandinn hafði ætlað, en framleiðendur hafa í mörg ár nú stjórna talin “þyngd”, á hverri Caravan í verksmiðjunni, að ganga úr skugga um það helst innan ákveðins umburðarlyndi, Því fannst vandamál með hryggina þyngd sálarinnar endaði á nýrri bíla.

A Caravan getur vega 5 % meira “Eðlisþyngd” en sem framleiðandi, til dæmis, er hjólhýsi er gefið 1.000 kg á þyngd, það verður að vega 1.050 kg á þyngd – Það er yfirleitt ekki hægt að stunda lagalega mál við söluaðila / framleiðanda ef það vega minna en 5 % af uppgefnu þyngd.
Til dæmis, Wilk frá 2006 verið að skoða vegin verksmiðju, það var stjórn vega miði frá verksmiðjunni eins og fram kemur hvað verksmiðjan hafði vegið Caravan áður en það fór á framleiðslu höllina. Seinna, nokkrum árum síðar hjólhýsi brottför vegið með viðurkenndri vega stöð frá DCU, og það kom í ljós að þyngd Verksmiðjan hafði ætlað var rétt í 1 % frávik – Það er mjög gott.

The curb þyngd er lýst frá Caravan upplýsta stöðluðum búnaði, þannig að ef þú pantar verksmiðju búin aukabúnað á staðlaðrar Caravan, þyngd verður aukin, eins og ef þú seinna hefur sett viðbótar búnað mun eiga þyngd einnig aukist – Mátun möguleikar handan staðalbúnaði, er ekki reiknað í 5% sem Caravan verða að vega meira en upplýstri sjálf þyngd.

Það eru nokkur hjólhýsi sem eru til sölu í dag þar frivægten (Munurinn á þyngd og heildarþyngd) er mjög lítil, td 200 kg frivægt, og þá eru fest viðbótar búnað, þá er ekki mikið eftir fyrir fötum, vitlaus, o.s.v.. Sum þessara ökutækja má áskorun með, til að nota sem í gangi caravans. Sumir caravan sölumenn eru farnir að gera auka athygli á lítilli þyngd þessara hjólhýsi, þar sem þeir eru meðvitaðir um að það getur verið vandamál.
Smelltu hér til að sjá meira um mikið Caravan og sekt formi eigin þyngd

Meirihluti ofangreindar upplýsingar má finna á internetinu.


Gera þú hafa allir reynslu hjólhýsi bilun, eða þú hefur grein sem þú myndir bridrage með, skaltu ekki hika við að skrifa e-mail í gegnum þennan tengil:Sendu okkur tölvupóst! eða skrifa athugasemd neðst á síðunni. Kannski þú ert líka nokkrar myndir til að stuðla 🙂 .


viðeigandi tenglar:
Smelltu hér til að lesa meira um Kabe frá 2008 með villa
Smelltu hér til að lesa meira um Alu plágu í hjólhýsi
Smelltu hér – Tengill á síðu með Moisture Próf.
Smelltu hér – Tengill á síðuna “hvað ætti ég að gera við rafhlöðu minn í vetur”.
Smelltu hér – Tengill á síðu með Flutningsmaður Battery Info.


NB. Mundu að taka þátt í atkvæðagreiðslu, Þú getur líka prentað CE þinn. athugasemd / upplifa neðst á síðunni.
Smelltu hér – Link til kannanir saman