Karawany z błędami / brakujący



Błąd na przyczepach kempingowych



Plastvinduer:
ja 2006 był bardziej karawana właściciel powołany przez centralnej ewidencji pojazdów silnikowych na NATYCHMIAST umówiony z najbliższym autoryzowanym dealerem, aby uzyskać sprawdzonych okna, jak ich, a użytkownicy drogi mogą być zagrożone, Jeśli szyba zewnętrzna przemieszczane podczas jazdy.

Powodem jest to, że dwie połówki okno może się rozpaść i, wykazano, że konieczne przyczepność pomiędzy dwoma połówkami okiennych może przejść do informacji na wysokim promieniowaniem UV. Ponieważ większość producentów przyczepy kempingowe mają okna do swoich przyczep z tego samego miejsca (W tym przypadku jeden holenderski producent okno), problem został zidentyfikowany w kilku marek z karawan 1998 do około. winobranie 2005, Bürstner Przeglądam. jedna z marek, które zostały dotknięte problemem. Dostawcy okien z powyższego błędu dla producentów karawan była holenderska firma polyplastic.nl.

Obozowicze mogli przez ich stronę internetową wpisując swój numer podwozia do, i sprawdzić ich karawana została objęta problemu.

Wymiana okien została przeprowadzona bez żadnych kosztów dla właścicieli karawan. Zazwyczaj kosztują ok okienkowy. kr. 6- 7.000,-.

Nie wszyscy obozowicze zastąpił okna na nowe darmowe, ale z drugiej strony zaoferowano stałą śrubę rozluźnienia za. Kulnche. Niektóre obozowicze, którzy chcieli wymienić okna, wymiana była oferowana do opłat za korzystanie z jednej. przełącznik okno.

Rozluźnienia śruba spowodowane, który zabezpiecza mechanicznie z wewnętrzną i zewnętrzną szyby z tworzywa sztucznego ze sobą. Przystawka została przeprowadzona w każdym rogu okna, i można zobaczyć z zewnątrz nasadek, które kończy się mały wkład – Jeśli karawana jest od ponad roku, i są śruby pomiędzy wewnętrzną- zewnętrzne i okna z tworzyw sztucznych, jest wykonywana regularnie naprawiać prowadzenie powyższej metody.

Fugtskader:
Hobby ma problemy w swoich modelach karawan z całego. 2002-2005 ze brakuje zaprawę przed. Nastąpił przeciek na uchwytach ranger i stawów pomiędzy aluminium- i tworzyw sztucznych rogu z przodu, idzie z górnej części okna gazu do szyny gdzie zaczyna się dach.

Środek zaradczy został wykonany przez właściciela karawana zbliża się do dealera, który naprawia błędy i braki poprzez gwarancją szczelności. Remedy działo się na uchwytach ranger i stawów pomiędzy aluminium- i tworzyw sztucznych rogu z przodu, idzie z dekodera gazu do szyny gdzie zaczyna się dach, który usunięto, Następnie, nowy uszczelniacz do przedmiotu przed montażem ponownie.

Hobby karawany z 2007/2008 ma również problemy z pęknięciami w polu gazu w górnym, którego wynikiem uszkodzenia wilgoci do przyczepy.

Adria od połowy lat 90. do roku 2000 mają problemy z wilgocią, w którym woda dostaje się do różnych miejsc. natychmiast wydać, że Adria użył białego uszczelniacza nie były blisko. Obozowicze, którzy mieli problemy z wyciekaniem przyczep (zazwyczaj przez drzwi, Okna i klapy serwisowe), a kto przeszedł remont, ma nowego uszczelniacza (czarny kolor). przyczepy kempingowe Adria, które zostały dostarczone przez rok 2000, był czarny szczeliwa.

korozja (Alu Pest) często występuje, gdy jest / było uszkodzenie wilgoci: Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o alu zarazy
alupest2
Wszystkie karawany niezależnie od roku można było błędów w wyniku czego możliwe. zawilgocenia, Jednak niektóre marki caravan budować lepszą jakość niż inne.

Używać odpowiedniego uszczelniacza:
Jeśli do majsterkowania, i chcą, aby uszczelnić lub wymienić okna dachowe, Pamiętam można użyć tylko uszczelniacz butylowy takie jak ten link: Kliknij tutaj, aby zobaczyć link do uszczelniaczy butylowe. Pamiętaj, że uszczelniacze butylowe również mają ograniczoną żywotność ok. 15 rok, ale często zachowują przez dłuższy czas.

miękka podłoga:
Kilka obozowicze doświadczyli, że podłoże jest nasączone w określonej strefie. Kilka obozowicze karawany Kabe miał takich problemów z podłogą moczono w określonym obszarze. Powodem jest typowo, że klej, który jest stosowany między płytą metalową, która utrzymuje ogrzewania podłogowego, polistyren (izolacja) i nie wiąże więcej træfinerplader. Inne marki karawany niż Kabe nie mają Wodne ogrzewanie podłogowego, który ma ten sam problem z miękkiej podłodze, najczęściej spowodowane przez, klej, który jest stosowany między polistyrenu (izolacja) i nie wiąże więcej træfinerplader.

Niektóre obozowicze mieli ich błędy caravan podłogę rektyfikowany przez fabryki Kabe, podczas gdy inne zostały usunięte ze sprzedawcą problemu. Są to między innymi wypróbowane metody, gdzie mieszkańcy szereg otworów, po czym piankę rozpylany jest na konstrukcji podłogowej. Po utwardzeniu pianki jest, otwory pokryte są træprop. Wszystkie prace są wykonywane spod karawanie.
Nie każdy miał dobry wynik z powyższej metody.

Powyższy są tylko błędy nie są spowodowane przez uszkodzenie wilgoci.

Uszkodzona lodówka / zamrażarka:
Radiator nie wystarczy:
Niektóre kempingi mają problemy z ich lodówki w przyczepie nie może schłodzić wystarczająco dobrze, nawet pod duńską pogody. Jest to problem, który istnieje we wszystkich marek karawan, dostępne w nowiutkich karawany m.in. w Kabe karawany. Niektórzy właściciele KABE zostały zmienione lodówkę, ale bez pożądanego rezultatu, niektóre zostały zmienione w lodówce kilka razy.

płomień gazu gaśnie podczas jazdy:
Niektóre kempingi mają problemy z płomieniem gazu gaśnie podczas jazdy, gdy lodówka jest włączona do eksploatacji gazu, Problem pojawia się w nowych przyczep. Więc zazwyczaj następuje to problem z fabryki karawan.
Problem występuje tylko w niektórych przyczep, i chodzi do różnych marek przyczepy kempingowej i różnych producentów lodówek.

Obozowicze z tym problemem często poinformowany przez sprzedawcę, że muszą żyć z tym problemem, a inni powiedzieli muszą zamontować vinterafdækninger podczas jazdy z lodówki na działanie gazu, czy to lato czy zima. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o płomień gazu gaśnie podczas jazdy

Zważywszy na przyczepę, jak określono w masie:
Wiele karawana właściciele mam niespodziankę po zakupie ich karawany, bo mieli wiarę mogli załadować xxx kg w karawanie od deklarowanej masy. Później niektórzy karawana właściciele zyskał kontrola ważył swoją karawanę, a następnie otrzymali niespodziankę, ponieważ ciężar własny okazuje się być wyższe lub znacznie wyższe niż podano, niektóre nawet tak znacznie większy, że karawana nie mogą być wykorzystane do uruchomienia na drodze, bo wszystko musiało być ładowany w samochodzie.

Starsi obozowicze mogli już fabrycznie ważyć więcej niż producent nie podano, ale producenci mają od wielu lat kontrolują obecnie rozważanych “ciężar własny”, na każdej przyczepie kempingowej w fabryce, aby upewnić się, że pozostaje w pewnej tolerancji, Dlatego stwierdzono problemy podnieść ciężar bardzo rzadko w nowszych pojazdach.

Karawana może ważyć 5 % więcej “ciężar własny” niż podana przez producenta, na przykład w przyczepach otrzymuje się 1.000 kg wagi, musi ważyć 1.050 kg wagi – Oznacza to, że zazwyczaj nie może być przypadek prawny z dealera / producenta, jeżeli waży mniej niż 5 % deklarowanej wagi.
Na przykład, jest z Wilk 2006 Sprawdzaliśmy ważył fabrykę, istniała kontrola ważenia poślizg z fabryki, jak wskazano, co fabryka ważył karawanę, zanim opuścił halę produkcyjną. Później, kilka lat później karawana check-ważone przez zatwierdzonego punktu ważenia od DCU, i okazało się, że fabryka waga wskazała słusznie 1 % odchylenie – To bardzo miłe.

Masa krawężnik jest oświetlony od karawany oświecony wyposażenia standardowego, więc jeśli zamówić fabrycznie zamontowane wyposażenie dodatkowe na standardowym modelu przyczepy kempingowej, ciężar zostanie zwiększona, jak jeśli później zainstalowano dodatkowy sprzęt będzie posiadał ciężar wzrośnie także – Montaż opcje poza standardowym wyposażeniem, nie obliczono z 5% jak karawana musi ważyć więcej niż oświeconego ciężaru własnego.

Istnieje kilka przyczep kempingowych, które są na sprzedaż dzisiaj gdzie frivægten (Różnica pomiędzy ciężaru i masie całkowitej) jest bardzo mała, np. 200 spacerowe kg, a następnie są zamontowane wyposażenie opcjonalne, wtedy nie jest dużo w lewo na ubrania, szalony, o.s.v.. Niektóre z tych pojazdów mogą mieć wyzwaniu, które mogłyby być wykorzystane jako przyczep do biegania. Niektórzy dealerzy karawany zaczęły wprowadzać dodatkowej uwagi na niską wagę tych przyczep, gdzie oni są świadomi, że może być problem.
Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o przeciążony karawany i grzywny formularza własnym ciężarem

Większość z powyższych informacji można znaleźć w internecie.


Czy macie jakieś doświadczenia z niewydolnością kempingowych, lub masz artykuł byś bridrage z, proszę nie wahaj się napisać wiadomość e-mail za pomocą tego linka:Wyślij do nas e-mail! lub skomentować na dole tej strony. Może mieć również kilka zdjęć, aby przyczynić 🙂 .


Ważne linki:
Kliknij tutaj, aby przeczytać więcej o Kabe z 2008 z błędem
Kliknij tutaj, aby przeczytać więcej o zarazie aluminium w przyczepach kempingowych
Kliknij tutaj – Link do strony z testem Moisture.
Kliknij tutaj – Link do strony “co mam zrobić z moim akumulatora w zimie”.
Kliknij tutaj – Link do strony z Mover Informacja o akumulatorze.


NB. Pamiętaj, aby wziąć udział w głosowaniu,, Można również wydrukować CE. komentarz / doświadczenie na dole strony.
Kliknij tutaj – Link do urn wraz